Station Voorburg Toen en Nu

Station Voorburg TOEN en NU aan de spoorlijn Utrecht - Den Haag.
- Klik op de foto's voor groter formaat -
Station Voorburg spoorzijde op 27 april 1975


Station Voorburg in 1969 met een Mat 64 treinstel aan het perron.


Station Voorburg 48 jaar later in 2017 op dezelfde plek, "hoog en droog".


En op deze foto zie je wanneer het nieuwe station van Voorburg klaar was.

foto 1: Gerard van Vliet en foto 2, 3 en 4: Aad de Mey

Station Harlingen

Station Harlingen in augustus 1973 met een rode DE2 en een gele DE3,
nummers van de treinstellen niet bekend, foto A.J. van der Wal.
- Click on photo to enlarge -


Op een dag dat je liever was thuisgebleven (5 januari 1988) lopen de 2453+2411 het station van Harlingen binnen, na rangeerwerk bij het VAM-vuiloverlaadstation. In de trein ook enkele koelwagens met aardappelen uit Franeker. Wadloper 3110 staat in de verte klaar om te combineren, foto Roelof Hamoen.

station Kampen met Buffel treinstel

maart 2017
De sloopwerkzaamheden vorderen snel in Kampen, vrijwel alle sporen met uitzondering van het hoofdspoor zijn opgebroken. Zo dus ook spoor 2, die met zijn ongebruikte perron en stootjuk een mooie toevoeging was aan het station. Helaas heeft de modernisering voorrang en dus wordt al het oude weggevaagd.
In de zomer van 2016 was er nog niks aan de hand en legde Julian de Bondt deze trein vast op 4 juli 2016.
- Click on photo to enlarge -

Het Dieselmaterieel '90 (DM '90), met als officiële bijnaam Buffel, is een serie Nederlands spoorwegmaterieel, bestaande uit 53 tweedelige dieseltreinstellen.

Op zaterdag 4 februari 2017 was Julian nog even in Kampen om tijdens het blauwe uur een DM90 vast te leggen.

Station Zwolle op 4 augustus 1967

Een stuk pure nostalgie , ik zat in die tijd in Zwolle op de Gemeente HBS.
Station Zwolle op 4 augustus 1967, NS DE1 36 en DE2 69, met een Blauwe Engel en een Blauwe Engel die al rood was, met nog het oude VAD busstation rechts, foto Ab van Donselaar, die ik aangeschaft heb op een treinenbeurs in de Flint te Amersfoort in de jaren 70. Met spoorse groeten Albert
- Click on photo to enlarge -

Sporend de nieuwe week in, deel 61

Donderdag 19 mei j.l. zijn wij met de trein een dag naar Antwerpen geweest en kwamen aan op dit station. Wat een verschil met het oude station. Van 1873 tot begin 2007 was het een kopstation, een station waar alle treinen moesten keren. Op 23 maart 2007 werd een tunnel met twee doorgaande sporen onder het station en een deel van de stad Antwerpen geopend t.b.v. het nieuwe station.
- Click on photo to enlarge -

Het blijft een prachtige verschijning dit nieuwe station van Antwerpen met wèl 4 verschillende niveaus.
Niveau +1: 6 kopsporen, 3 aan weerszijden.
Niveau 0: straatniveau, winkels, faciliteiten en toegang tot de premetro.
Niveau -1: 4 kopsporen 7m onder straatniveau.
Niveau -2: 4 doorgaande sporen 18m onder straatniveau. Hier stoppen doorgaande treinen zoals Thalys, IC Brussel en ook de L-trein van/naar Roosendaal.
Op tijd, 12.15 uur kwamen wij aan in Antwerpen. In de hal was een Belgische dame zo vriendelijk om deze foto van ons te maken.

Het station van Antwerpen wordt ook wel de Spoorwegkathedraal genoemd vanwege haar indrukwekkende constructie.
Op de volgende twee foto's duidelijk te zien waarom ze deze benaming heeft gekregen. Grtz Mara