Wij zijn Albert en Mara en wonen negen maanden per jaar in Spanje en zijn drie maanden verdeeld over het jaar met vakantie in Nederland vanwege onze kinderen en kleinkinderen.

zaterdag 17 juni 2017

Treinkaping bij De Punt en Massada met Sajang E

Op 11 juni 2017 was het precies 40 jaar geleden dat er een dramatisch einde kwam aan de Treinkaping bij De Punt.
Hoe het allemaal begon en eindigde.

Op 23 mei 1977 om negen uur 's morgens begon bij De Punt de kaping van een trein toen de intercity Assen-Groningen, bij de spoorwegovergang De Punt door negen gewapende Zuidmolukse jongeren gekaapt werd en tot stilstand werd gebracht. De gijzeling duurde 482 uur en de bevrijding door mariniers kostte twee gegijzelden en zes terroristen het leven.
Dit was de tweede treinkaping in Nederland en opnieuw door Zuidmolukse activisten.

Bij de eerste kaping op 2 december 1975 van de stoptrein Groningen-Zwolle bij het Drentse dorp Wijster door zeven Zuidmolukse terroristen, werden machinist Braam en nog twee onschuldige burgers, in koelen bloede VERMOORD door die treinkapers.


Op de volgende foto, genomen door de dienst luchtvaart van de toenmalige Rijkspolitie, is duidelijk te zien hoe het treinstel met nummer 747, type Mat 54 Hondekop, in een bocht stil is komen te staan.



Met een lorry brachten steeds twee personen voedsel en medicamenten naar de gekaapte trein die je in de verte ziet staan.


De Ontknoping
Zaterdagochtend 11 juni 1977, bijna drie weken na het begin van de kaping, openden mariniers van de BBE het vuur op de trein, bijgestaan door zes Starfighters die drie keer in groepjes van twee over de trein vlogen. De jongste van de piloten was de latere Bevelhebber der Luchtstrijdkrachten en CDS (Commandant der Strijskrachten) Dick Berlijn.
De gijzeling duurde 482 uur (20 dagen) en de bevrijding door mariniers kostte twee gegijzelden en zes kapers het leven.

Emile Groen maakte op de 11e juni 1977 als legerfotograaf o.a. de volgende foto's.

Mariniers kijken na de bevrijdingsactie uit een raam van de trein.


Mariniers en hulpverleners direct na de bevrijding van de gijzelaars.


De met kogels doorzeefde 'kop' van de gekaapte trein. Hondekoptreinstel Mat 54 met treinstelnummer 747.


Eén van de drie nog in leven zijnde Zuidmolukse kapers ligt geboeid op zijn buik tussen de rails om afgevoerd te worden.


Opgeluchte gijzelaars, duidelijk aan hun gezichtsuitdrukking te zien, verlaten via het talud de trein.

Twee foto's van het aan flarden geschoten treinstel 747 type Mat 54 Hondekop.


De kapot geschoten kop had veel bekijks zoals je ziet.


Treinstel 747 op 24-04-1970 op Amsterdam CS. Dit treinstel was in 1977 betrokken bij de Treinkaping, bij De Punt.

foto: Nico Spilt

Toen dit nummer in 1980 nummer 1 werd in de Top 40 moesten wij altijd denken aan die
treinkaping bij De Punt die twee gegijzelden en zes terroristen het leven kostte.

Voor meer Zwijmelen op Zaterdag, klik hier.

zaterdag 10 juni 2017

En weer gaan we 50 jaar terug in de tijd

We doen dat met Homburg van Procol Harum met deze bijzondere uitvoering in stereo.
Op 28 oktober 1967 kwam het nummer de Veronica Top 40 binnen,
stond er 12 weken in en de hoogste positie was de nummer 1.
Wij wensen jou een fijn droog weekend toe in de Lage Landen.
Grtz Mara


Voor meer Zwijmelen op Zaterdag, klik hier.

Wim Scherpenisse schreef het volgende over Homburg van Procol Harum:

Het nummer Homburg van Procol Harum werd uitgebracht in 1967. Het is een van de klassiekers uit het poprepertoire geworden; het heeft dertig jaar later nog nauwelijks iets van zijn betovering en zijn emotionele lading verloren. Als de eerste akkoorden weerklinken, kijk je als vanzelf op, draait het volume harder en zet je tot luisteren. Het nummer heeft iets over zich waardoor het anders klinkt dan andere nummers die je op de radio hoort. Dat geldt nu natuurlijk sowieso, maar het gold ook al in de tijd dat het nummer uitkwam.

De tekst van het nummer heeft een hoog poëtisch gehalte. Tekstschrijver Keith Reid heeft getracht distantie te scheppen door de persoon waar het in het liedje over gaat aan te spreken met you; een 'jij-gedicht' dus, een bekende manier om iemand als het ware van een afstand toe te spreken, maar tegelijkertijd zozeer van binnen dat die toegesprokene eigenlijk alleen maar de schrijver zelf kan zijn. In zowel het Nederlands als het Engels kan dat ook makkelijk, omdat je respectievelijk you ook gebruikt kan worden in de betekenis 'men'. Iemand die over iets vertelt wat hij heeft beleefd, kan heel goed zeggen: 'Tja, daar sta je dan, en wat doe je dan?' Iedereen begrijpt dat zonder erbij na te denken.

In een gedicht of songtekst heeft dit enerzijds een zeker vervreemdend effect, terwijl de tekst tegelijkertijd een soort universele geldigheid krijgt, waardoor het voor de schrijver makkelijker wordt om over zeer persoonlijke dingen en problemen te schrijven.

De eerste twee regels van Homburg vertellen ons meteen het probleem waarmee de schrijver worstelt: Your multilingual business friend/ has packed her bags and fled. Een man is in de steek gelaten door zijn vriendin en moet dit emotioneel verwerken. Over de identiteit van de man of de vrouw komen we verder weinig te weten, maar wel is duidelijk dat hun contact voordat het persoonlijk werd in eerste instantie zakelijk was en dat ze in hotels de liefde bedreven. De man zit nu, alleen achtergelaten, in zo'n hotel en laat de voorbije verhouding aan zijn geestesoog voorbijtrekken. Hij is langzaam bezig door te draaien; aan het eind is hij misschien wel gek.

De man keert zich volledig naar binnen, gaat op allerlei minieme dingetjes letten en in allerlei details aanwijzingen zien. De spiegel in zijn kamer 'beklimt' de muur weer, nadat hij eerder van zijn vriendin weg moest omdat ze niet tegen het ruimtelijke effect kon dat hij teweegbracht (en dat kennelijk vanuit het bed zichtbaar was).

In het refrein horen we dat de man zijn uiterlijk en kleding niet meer verzorgt; gesuggereerd wordt dat de vrouw iets tegen hem heeft gezegd als 'Wat zie je er toch altijd slordig uit.' Met zijn lange regenjas en zijn slappe hoed heeft hij iets weg van een volkomen misplaatste detective. Of misschien is dat wel de business waarmee hij zich bezighoudt. Misschien -- we zijn nu toch aan het speculeren -- is de vrouw zelfs wel een van ontrouw verdachte echtgenote die hij moest schaduwen!

In het tweede couplet wordt de eenzaamheid van de man zo ver uitgebreid tot die de hele wereld (en zelfs het heelal) omvat. Het machteloze gevoel dat hij heeft wordt absoluut. Dit wordt ingeleid met een zeer sprekend beeld: de klok waarvan de wijzers achteruit draaien. Hier wordt (op concreet niveau) kennelijk terugverwezen naar de spiegel die in het eerste couplet zo'n belangrijke rol speelde. Als de wijzers elkaar ontmoeten, zullen ze zichzelf en iedereen die het waagt te zeggen hoe laat het is vernietigen, zo horen we. Met dat 'elkaar ontmoeten' (on meeting) wordt volgens mij bedoeld dat de echte klok/tijd op de markt (de andere mensen, het dagelijks leven dat doorgaat) de gespiegelde klok/tijd in de hotelkamer (de dolgedraaide, eenzame wereld van de man) ontmoet. Dit geeft een kortsluiting, iets wat je zou kunnen aanduiden als het ineenvloeien van tijd en tegen-tijd. Niets kan meer bestaan, alles lost op in zichzelf: het einde van de wereld en het heelal is gekomen.

Al met al vind ik het heel knap om met zo weinig simpele woorden zo'n heftige emotie uit te drukken. De tekst heeft een intensiteit die zelfs bij Procol Harum uniek is. In andere bekende nummers van deze groep (A whiter shade of pale, A salty dog) overheerst meer de geheimzinnigheid -- het niet precies weten waar je aan toe bent, een droomachtige sfeer -- dan de heftige wanhoop van Homburg.

De muziek steekt ietwat mager af bij de tekst. Een simpele begeleiding van piano, orgel, bas en slagwerk, met zware, haast bombastische accenten (de stijl die de groep later perfectioneerde op het album Grand hotel). De tekst -- althans die van de coupletten -- is veel meer overeind gebleven na al die jaren; het is bijna een gedicht.

En dan nu de songtekst van Homburg

Your multilingual business friend
has packed her bags and fled
leaving only ash-filled ashtrays
and the lipstick-unmade bed.
The mirror, on reflection,
has climbed back upon the wall
for the floor she found descended
and the ceiling was too tall.

Your trouser cuffs are dirty
and your shoes are laced up wrong.
You'd better take off your homburg
coz your overcoat is too long.

The town clock in the market square
stands waiting for the hour.
Well its hands they both turn backwards
and on meeting will devour
both themselves and also any fool
who dares to tell the time.
And the sun and moon will shudder
and the signpost cease to sign.

Your trouser cuffs are dirty
and your shoes are laced up wrong.
You'd better take off your homburg
coz your overcoat is too long.

zaterdag 3 juni 2017

50 jaar geleden op 1 juni 1967

"It was fifty years ago today Sgt. Pepper told the band to play".
Op 1 juni 1967 kwam het Beatles-album Sgt. Pepper uit en de wereld
staat er een halve eeuw later uitgebreid bij stil.
Met Sgt. Pepper verlegden de Beatles hun eigen grenzen en tegelijk
de grenzen in de popmuziek. De lat werd er hoger mee gelegd voor
iedereen die popmuziek ging maken.
Voor ONS nog steeds het beste album uit de vorige eeuw.

Sgt Pepper’s klinkt vijftig jaar later nog beter. Op de nu
verschenen jubileumuitgave klinken The Beatles beter dan ooit.
Voor meer info over deze jubileumuitgave, klik hier.

Wij wensen jou een fijn Pinksterweekend met dit muzikale klavertje vier.
Grtz Mara








Voor meer Zwijmelen op Zaterdag, klik hier.


maandag 29 mei 2017

Sporend de nieuwe week in

Met 3x een PCC car op lijn 3 van de HTM (Haagse Tramweg Maatschappij). Lijn 3 liep in de jaren 70 vanaf het eindpunt Laan van Nieuw Oost Indië naar Bohemen op de Laan van Meerdervoort bij het Savorin Lohmanplein. Spoorse groeten Albert

In 1949 werd aan de Haagse tram (HTM) de eerste PCC-tram afgeleverd. De PCC-tram was een uit de Verenigde Staten afkomstig tramtype. De aanduiding "PCC" staat voor (Electric Railway) Presidents' Conference Committee. Tot en met 1975 werden er 234 trams van het type PCC in dienst gesteld. In 1993 gingen de laatste exemplaren buiten dienst.
- Click on photo to enlarge -
Allereerst PCC 1179 op lijn 3 op de Kalvermarkt in september 1976


Vervolgens PCC 1163 op lijn 3, Gravenstraat, in september 1976


Tot slot PCC 1114 op lijn 3, de Koningskade met op de achtergrond station Den Haag Centraal en de KLM bussen van de KLM buslijn naar Schiphol op 3 september 1975
foto's zijn gemaakt door Gerard van Vliet

maandag 22 mei 2017

Sporend de nieuwe week in

Foto die in 2017 niet meer te maken is van een DE2 op het Kamperlijntje (Zwolle - Kampen v.v.).
Westenholte 4 juni 1997, DE 2 172 uit Kampen op weg naar Zwolle. Een prachtige landelijke omgeving met onbewaakte overweg. Thans is deze omgeving onherkenbaar veranderd en ligt hierachter de wijk Stadshagen en wordt hier het nieuwe station Zwolle Stadshagen gebouwd, foto Kasper Haar. - Click on photo to enlarge -

donderdag 18 mei 2017

Ingang station Málaga

Malaga, de hoofdstad van de gelijknamige provincie in Spanje heeft sinds vijf jaar een heel modern treinstation met de naam "Maria Zambrano". Het biedt veel meer dan alleen een hele reeks treinverbindingen naar andere bestemmingen in Spanje. Het ligt in een enorm complex van winkels en diensten met meer dan zestien miljoen bezoekers per jaar. En dit is de ingang.
In Spanje worden de grote stations beheerd door Vialia.
Met spoorse RENFE groeten Albert
- Click on photo to enlarge -

maandag 15 mei 2017

Sporend de nieuwe week in

In verband met het 150-jarig jubileum van de spoorwegen in Nederland werd van 24 juni tot en met 6 augustus 1989 in Utrecht een groot aantal activiteiten georganiseerd, zoals een tentoonstelling, een materieelshow en stoomlocparades. Tevens werden tal van extra ritten gereden. Onder meer kwam de NMBS gedurende vier weekeinde met extra treinen naar vanuit Antwerpen naar Utrecht.

Op zaterdag 24 juni 1989 rijdt loc 12 004 van de NMBS bij Zegge met de 'Katreine Express' van Antwerpen Centraal via Tilburg naar Utrecht C.S. Met een grote knipoog naar onze Vlaamse fb vriendin GerdaYD plaatsen wij deze foto's van Bart van 't Grunewold.
- Click on photo to enlarge -

Nog ééntje maar dan bij Nispen.

zaterdag 13 mei 2017

Dromen over het weer in de Lage Landen

Een facebook vriendin uit Ermelo schreef dit op vrijdagavond 12 mei 2017 om 22.00 uur op haar fb pagina.

"Vanochtend 5 uur heerlijk met iets over de 20 graden op Tenerife in je zomerkleding het vliegtuig in,
maar waar zijn wij terecht gekomen op de Noord of de Zuidpool.....zitten hier nog net niet met onze
oorwarmers op😨bbbbrrrrr"


De verwachting voor het weekend vlg weerplaza:
Zaterdag overdag en ook zondag blijft het enigszins wisselvallig, met verspreid buien, soms met onweer.
Voor de rest is er wel geregeld zon. De middagtemperatuur komt op beide dagen tussen 17 en 20 graden uit.

Een groot verschil met Los Boliches Fuengirola waar het zaterdag en zondag ruim 24 graden wordt
met heel veel zon.
Fijn weekend
Grtz Mara

Daydream van The Lovin' Spoonful vonden wij vandaag wel toepasselijk bij deze log.

Voor meer Zwijmelen op Zaterdag, klik hier.

woensdag 10 mei 2017

Station Voorburg Toen en Nu

Station Voorburg TOEN en NU aan de spoorlijn Utrecht - Den Haag.
- Klik op de foto's voor groter formaat -
Station Voorburg spoorzijde op 27 april 1975


Station Voorburg in 1969 met een Mat 64 treinstel aan het perron.


Station Voorburg 48 jaar later in 2017 op dezelfde plek, "hoog en droog".


En op deze foto zie je wanneer het nieuwe station van Voorburg klaar was.

foto 1: Gerard van Vliet en foto 2, 3 en 4: Aad de Mey

zaterdag 6 mei 2017

4 mei herdenken we, 5 mei vieren we.

Op woensdag 18 april 1945 werd Harderwijk bevrijd door Canadese troepen. De Havendam met een Canadese tank en visserschepen op de achtergrond. Overal in de stad werd uitbundig feestgevierd. De oorlog was eindelijk afgelopen.


4 mei herdenken we, 5 mei vieren we.
Als zwijmelaar hebben wij vandaag het nummer "Love, Oh Love" van Lionel Richie
uitgezocht. We vonden het mooi aansluiten op 4 en 5 mei.
We wensen jou een fijn weekend.
Salu2 de Albert y Mara

Voor meer Zwijmelen op Zaterdag, klik hier.

zaterdag 29 april 2017

De Koninklijke Trein van NS

Koning Willem Alexander in de Koninklijke Trein op 27 april 2017 op weg naar Tilburg waar hij zijn 50e verjaardag ging vieren met zijn gezin. Hier passeert de trein Delft Zuid, foto Chris Westerduin. - Click on photo to enlarge -


De Koninklijke Trein komt bijna aan op zijn bestemming Tilburg, hier bij Hulten, foto Mark Geurts.


Als zwijmelaar heb ik vandaag uitgezocht het nummer King of the Road.
Niet het origineel van Roger Miller, maar die van The Proclaimers.
Ik wens je ook namens Mara een fijn weekend.
Met spoorse RENFE groeten Albert

Voor meer Zwijmelen op Zaterdag, klik hier.

zaterdag 22 april 2017

Flowers for a lady

Best plezant om bloemen vanuit een trein te bekijken. Doe je met ons mee.
Daarna nog een muziekje dat er mooi bij past. Heeft hij uitgezocht.
Grtz Mara
- Click on photo to enlarge -


foto's zijn gemaakt door fb vriend Cornelius Koelewijn

Voor meer Zwijmelen op Zaterdag, klik hier.

zondag 16 april 2017

Station Harlingen

Station Harlingen in augustus 1973 met een rode DE2 en een gele DE3,
nummers van de treinstellen niet bekend, foto A.J. van der Wal.
- Click on photo to enlarge -


Op een dag dat je liever was thuisgebleven (5 januari 1988) lopen de 2453+2411 het station van Harlingen binnen, na rangeerwerk bij het VAM-vuiloverlaadstation. In de trein ook enkele koelwagens met aardappelen uit Franeker. Wadloper 3110 staat in de verte klaar om te combineren, foto Roelof Hamoen.

dinsdag 4 april 2017

Verslaggever Theo Koomen verongelukt op 4 april 1984

Vandaag is het precies 33 jaar geleden dat Sportverslaggever Theo Koomen verongelukte.
Op 4 april 1984 versloeg Theo Koomen in Enschede de wedstrijd FC Twente-MVV. Tijdens de nachtelijke rit naar huis kwam zijn auto in botsing met een tegenligger. Koomen overleed ter plaatse. Op zijn vroege dood, anderhalve maand voor zijn 55e verjaardag, werd met grote verslagenheid gereageerd. Zoals bijna iedereen Theo Koomen gekend heeft,
achter op de motor tijdens de Tour de France.


De voorpagina van dagblad De Telegraaf op vrijdag 6 april 1984 - - Click on photo to enlarge -

dinsdag 28 maart 2017

station Kampen met Buffel treinstel

maart 2017
De sloopwerkzaamheden vorderen snel in Kampen, vrijwel alle sporen met uitzondering van het hoofdspoor zijn opgebroken. Zo dus ook spoor 2, die met zijn ongebruikte perron en stootjuk een mooie toevoeging was aan het station. Helaas heeft de modernisering voorrang en dus wordt al het oude weggevaagd.
In de zomer van 2016 was er nog niks aan de hand en legde Julian de Bondt deze trein vast op 4 juli 2016.
- Click on photo to enlarge -

Het Dieselmaterieel '90 (DM '90), met als officiële bijnaam Buffel, is een serie Nederlands spoorwegmaterieel, bestaande uit 53 tweedelige dieseltreinstellen.

Op zaterdag 4 februari 2017 was Julian nog even in Kampen om tijdens het blauwe uur een DM90 vast te leggen.

zaterdag 25 maart 2017

Van wintertijd naar zomertijd met deze gouwe

Van wintertijd naar zomertijd met deze gouwe ouwe uit 1965 van Marianne Faitfull.
Voor vele mannen in die tijd was zij het "Ideale meisje uit de Sixties".
Nu zijn de meeste deelnemers aan Zwijmelen op Zaterdag vrouwen, dus die
hebben dat gevoel niet meegemaakt. Mijn lief wel. Ik wens jou als vrouw
een mooi lenteweekend. Grtz Mara

De zomertijd begint op de laatste zondag van maart en eindigt op de laatste zondag
van oktober (het begin van de wintertijd). In totaal duurt de zomertijd 31 weken,
oftewel 217 dagen.
Zomertijd: In de nacht van zaterdag op zondag worden de klokken om 2 uur een uur
vooruit gezet, dus van 2 naar 3 uur.



Voor meer Zwijmelen op Zaterdag, klik hier.

zaterdag 18 maart 2017

De politieke kaart van Nederland kleurt blauw


We hebben er een extra glas Rioja op gedronken en de volgende dag bij de koffie een taartje.
Grtz Mara

De VVD is in veel gemeenten, verspreid over het hele land, de grootste partij geworden.

Alsof de dijken zijn doorgebroken en driekwart van Nederland onder water is gelopen, zo blauw ziet de politieke kaart van Nederland er na de Tweede Kamerverkiezingen van woensdag uit. Was er in 2012 naast het vele blauw van de VVD – de gemeenten waar die partij toen al de grootste was – nog aardig wat PvdA-rood te zien, anno 2017 zijn die rode vlekken geheel verdwenen: in niet één gemeente heeft de PvdA haar koppositie weten vast te houden. De enige negen rode stippen op de kaart staan op naam van de SP, die in Noordoost-Groningen en een drietal gemeenten in Noord-Limburg en het oosten van Noord-Brabant wist te winnen.

Dat de socialisten alleen aan de randen van het land voet aan de grond hebben gekregen, past helemaal in het beeld van verkiezingsuitslag: de VVD ligt als een grote blauwe vlek over het hele land en heeft alleen in de buitengebieden andere partijen voor moeten laten gaan. Met de SP heeft het CDA de kop van het land overgenomen van de PvdA, de PVV en het CDA heroverden de staart van Limburg op de coalitiepartijen en de PVV won in het uiterste oosten van Groningen en Drenthe in klassiek PvdA-gebied. Tot slot pakte het CDA ‘zijn’ Overijssel goeddeels terug.
Trouwe kiezersschare

De VVD heeft de blauwe kaart aan een behoorlijk trouwe kiezersschare te danken. Zo’n zestig procent van de kiezers die in 2012 op de VVD stemden, deden dat opnieuw, zo becijfert onderzoeksbureau Ipsos. Alleen ChristenUnie/SGP, CDA en PVV wisten, relatief gezien, meer kiezers binnenboord te houden. Ter vergelijk: van de PvdA-stemmers uit 2012 koos slechts 20 procent dit jaar opnieuw voor de sociaal-democraten.

Voor voormalige PvdA-stemmers vormen D66 en GroenLinks de nieuwe grote magneten. Zij snoepen elk vijf à zes zetels van de PvdA af en zijn populair bij een doelgroep die partijen vanwege hun toekomstbestendigheid graag zo vroeg mogelijk aan zich binden: jongeren. Een derde van de kiezersschare van D66 en GroenLinks is jonger dan 35 jaar, nog geen twintig procent is 65-plus. Beide partijen doen het bovengemiddeld goed bij hoogopgeleiden, GroenLinks trekt met ruim 60 procent van alle partijen de meeste vrouwen, bron: Trouw.

maandag 6 maart 2017

6 maart 1987 - Ramp met de 'Herald of free Enterprise'

Vandaag is het precies 30 jaar geleden dat de veerboot Herald of Free Enterprise kapseisde bij het verlaten van de haven van Zeebrugge. Bij de scheepsramp op 6 maart 1987 kwamen in totaal 193 mensen om het leven.


Op 6 maart 1987 kapseisde de veerboot de 'Herald of free Enterprise' kort nadat het de haven van Zeebrugge had verlaten. Daarbij kwamen 193 mensen, van wie de meesten Britten, om het leven. Kapitein David Lewry had een halfjaar eerder een rapport bij de reder gedeponeerd waarin hij zijn zorgen verwoorde over de stabiliteit van de Herald. Zijn waarschuwing werd ter zijde geschoven. Op die zesde maart krijgt Lewry het gruwelijkste gelijk van de wereld.

De veerboot maakt vaart, schept via de openstaande boegdeuren water en helt naar bakboord. De kapitein laat de buitenwereld via de radio weten dat er iets ernstig misloopt: „I think I'm in serious trouble". In razend tempo kapseist de Herald en tonnen ijskoud water vullen het schip. Honderden mensen vallen, op en over elkaar. En het wordt aardedonker. Er klinkt een aanhoudend geschreeuw, gegil. De Herald, is op bakboordzijde vastgelopen op een zandbank, en binnen een minuut van een behaaglijk onderkomen veranderd in een oord van pijn en doodsangst.

In Zeebrugge wordt alarm geslagen. Zevenentwintig minuten nadat de Herald is gekanteld, hangt boven het wrak van de veerboot een helikopter van de Belgische luchtmacht. De drenkelingen putten kracht uit die verschijning. „We zijn ontdekt". Gangbare regels en afspraken worden van tafel geveegd, hoge autoriteiten achteloos gepasseerd. De besluitvorming moet boven alles snel verlopen. Duikers, vissers, bergers, mensen van de zeemacht, politie, artsen, bemanningen van reddingsboten uit België en Nederland, werkers van het Rode Kruis vinden hun plek in het netwerk van helpers.

Vanaf tien voor half negen komen de honderden overlevenden aan land. Ze worden in gevorderde stadsbussen naar klinieken, kazernes en ziekenhuizen gebracht. Om half één in de nacht worden de laatste drie overlevenden gevonden in een nauwe schacht. Vijf uur later worden alle operaties gestopt. De Herald of Free Enterprise is verandert in een massagraf.

Ruim een maand na de catastrofe, op 7 april, zetten de bergers van Smit-Tak de Herald recht, en op 27 april slaagt men erin de veerboot in de voorhaven van Zeebrugge te brengen. Uit het gerechtelijk vooronderzoek naar de ramp, onder leiding van de Britse Lord of Justice Sheen bleek dat de ramp het gevolg was van een combinatie van technisch en menselijk falen. Het bleek dat De schepen van de Spirit Class waren speciaal gebouwd voor de route Dover-Calais, havens die beide beschikken over dubbele, boven elkaar gelegen opritten naar de ferry. De omstandigheden in Zeebrugge waren echter geheel anders. Er was slechts één oprit, waardoor het laden en lossen aanzienlijk trager verliep. Deze oprit lag bovendien lager dan gebruikelijk. Het schip had dan ook extra ballast nodig om het autodek op dezelfde hoogte te brengen als de ramp. Daarom werden de voorste ballasttanks gevuld. De Herald werd geladen via de boegdeuren. Die zijn bij vergissing open blijven staan, iets wat op de brug niet bekend was. De direct verantwoordelijke assistent- bootsman was bedankt na onderhouds- en schoonmaakwerkzaamheden en deed een dutje. Hij had wel opgemerkt dat de boegdeuren open stonden, maar sloot ze niet. Hij voelde zich hiervoor niet verantwoordelijk. De eerste stuurman had de eindverantwoordelijkheid voor de procedure. Hij had de assistent- bootsman zien lopen en ging ervan uit dat hij op weg was om de deuren te sluiten. Omdat hij niet was geïnformeerd over open boegdeuren, ging de gezagvoerder ervan uit dat ze gesloten waren. De firma Townsend Thoresen werd na deze ramp een dochteronderneming van een andere rederij, P. & O. De directie ging onmiddellijk tot actie over. Een paar veiligheidsmaatregelen werden getroffen,en het goedkoopste en commercieel belangrijkste van alles de naam Townsend Thoresen werd van de overgebleven schepen geschrapt en P. & O. ervoor in de plaats geschilderd.

zaterdag 18 februari 2017

Mat '46 in de boog van Harderwijk op 7 april 1954

Een trein bestaande uit electrische treinstellen mat '46 van de NS in de boog van Harderwijk op 7 april 1954, foto NS.
Met spoorse groeten Albert
- Click on photo to enlarge -

zondag 12 februari 2017

Station Zwolle op 4 augustus 1967

Een stuk pure nostalgie , ik zat in die tijd in Zwolle op de Gemeente HBS.
Station Zwolle op 4 augustus 1967, NS DE1 36 en DE2 69, met een Blauwe Engel en een Blauwe Engel die al rood was, met nog het oude VAD busstation rechts, foto Ab van Donselaar, die ik aangeschaft heb op een treinenbeurs in de Flint te Amersfoort in de jaren 70. Met spoorse groeten Albert
- Click on photo to enlarge -

zaterdag 11 februari 2017

Soms heeft mama een hulpje nodig

In deze tijd van stress heeft onderzoek aangetoond dat in Nederland heel veel
mensen kampen met chronische vermoeidheid; jaarlijks raken zelfs
ongeveer 10.000 mensen als gevolg van stress en chronische overbelasting
arbeisongeschikt. CVS (chronisch vermoeidheidssyndroom) heeft volgens de
Gezondheidsraad zowel psychische als lichamelijke oorzaken.

Toen wij dit lazen moesten we denken aan dat nummer uit 1966 van
de LP Aftermath van de Rolling Stones, Mothers Little Helper.
Hopelijk heb jij geen tranquilizers nodig. Fijn weekend.
Grtz Mara

Voor meerZwijmelen op Zaterdag, klik hier.
What a drag it is getting old
"Kids are different today, "
I hear ev'ry mother say
Mother needs something today to calm her down
And though she's not really ill
There's a little yellow pill
She goes running for the shelter of a mother's little helper
And it helps her on her way, gets her through her busy day

"Things are different today, "
I hear ev'ry mother say
Cooking fresh food for a husband's just a drag
So she buys an instant cake and she burns her frozen steak
And goes running for the shelter of a mother's little helper
And two help her on her way, get her through her busy day

Doctor please, some more of these
Outside the door, she took four more
What a drag it is getting old

"Men just aren't the same today"
I hear ev'ry mother say
They just don't appreciate that you get tired
They're so hard to satisfy, You can tranquilize your mind
So go running for the shelter of a mother's little helper
And four help you through the night, help to minimize your plight

Doctor please, some more of these
Outside the door, she took four more
What a drag it is getting old

"Life's just much too hard today, "
I hear ev'ry mother say
The pusuit of happiness just seems a bore
And if you take more of those, you will get an overdose
No more running for the shelter of a mother's little helper
They just helped you on your way, through your busy dying day
Written by Keith Richards, Mick Jagger

zaterdag 4 februari 2017

Op Málaga aeropuerto nog geen vlucht naar de maan

Dit autootje kwamen we tegen in de vertrekhal van de luchthaven Málaga die gebruikt wordt door "The Police".

De foto bracht ons op het idee om weer eens mee te doen met Zwijmelen op Zaterdag.
Fijn weekend. Grtz Mara

Nog een foto van dit politieautootje, nu van de andere kant.

Voor meer Zwijmelen op Zaterdag, klik hier.

donderdag 19 januari 2017

Terugblik naar 8 januari 2015

Met HTM Buitenlijner 58 en museumbus 327

Op 8 januari 1965 reed ’s avonds om 19.30 HTM buitenlijn-motorwagen 59 als laatste dienstwagen vanaf de Turfmarkt als lijn 37 naar de remise ’s-Gravenmade. Passagiers, die verder naar Delft wilden, moesten hier overstappen op de bus. De rest van die avond reden alleen bussen als lijn 37 naar Delft. Vanaf 9 januari 1965 reden bij de HTM uitsluitend nog PCC cars.
Op 8 januari 1965 werd deze foto gemaakt.


Donderdag 8 januari 2015 is de laatste tramrit van 50 jaar geleden herdacht en opnieuw zoveel mogelijk in scène gezet op exact hetzelfde tijdstip.


Motorwagen 59 bestaat al lang niet meer, maar de 58 (met daarachter bijwagen 779), was een waardige plaatsvervanger. Tegen 20.00 uur kwam de tram aan bij de voormalige tramremise ’s-Gravenmade. Hier stond museumbus 327 klaar om samen met de 58 op de foto te worden gezet.

zaterdag 7 januari 2017

Zwijmelen op Zaterdag met de Tee Set

Op deze eerste zaterdag in het nieuwe jaar drinken wij graag een kopje thee met jou.
Grtz Mara

Voor meer Zwijmelen op Zaterdag, klik hier.

vrijdag 6 januari 2017